Corvette C6 LS2 ou LS3 (2008)

Bonjour à tous,
Et bravo pour votre site...

J'envisage l'achat d'une C6 mais pas dans le but de faire du circuit : juste loisir.
Je ne suis pas un as du volant non plus.
De fait je me demandais si cela valait l'investissement supplémentaire de s'orienter vers une C6 2008 avec le LS3, les modifications châssis, freins, etc...
Ou finalement avec une 2006 / 2007, compte tenu du fait que je ne saurai pas " exploiter les différences ", cela serait amplement suffisant ?

Merci pour les retours d'expérience

Soutine

Bonjour

Un petit tour par la case présentation stp ?
---> https://www.corvettepassion.com/f5-nouveaux-membres
Merci

Salut à tous,

Désolé de poster mes questions avant de me présenter, je ne suis pas un habitué des forums et n'en connait pas bien les codes.

Je suis originaire de Lille et habite dans le 94 depuis 2001.

Coté voitures j'ai eu une 911 3.2 puis deux Honda S 2000... . BOn je sais cela ne plaira peut être pas à tous...

Aujourd'hui j'aimerais passer la vitesse supérieure et en furetant sur Internet je me suis dis : " Ca à l'air plutôt cool une corvette "...

Après approfondissement j'ai souhaité me joindre à votre forum pour en apprendre plus...

Alors merci d’avance a tous ceux qui voudront m'éclairer de leur connaissances...

A plus

tout dépend de ton budget
une ls3 2008 entre 38000 et 45000
une ls2 2006-7 entre 32000 et 38000
en fonction du kilomètrage et de l' entretien prends ton temps il y a parfois de belles annonces
et comme dirai le pirate n'hésite pas à faire des kilomètres

Merci pour ton retour

Mon budget me permet d'envisager une version 2008 - LS3 mais en meme temps si je ne sais pas exploiter l'avantage de cette version par rapport à la précédente LS2 cela en vaut il la peine ?

D'ou ma question initiale ???

Merci pour les autres commentaires...

tu sais avant j'ai eu une opel 1l essence puis une seat ibiza 1.9d et un kangoo 1.9d maintenant j'ai une z06
tous ça pour te dire que moi non plus je n'exploite pas réellement mais l'avantage d'une version ls3 sont multiples les finitions la motorisation etc etc
ça c'est a toi de voir si tu n'est vraiment pas un fadas de vitesse alors prend un ls2 luxury (bien optionné)et tu peux la personnaliser avec des jantes différentes etc etc histoire de ne avoir la meme que autres

Je dirai que le LS2 marche déjà très fort, après c'est plus une question de finition, équipements, jantes... es-ce que ça vaut la peine d'acheter un LS3?
Les corvettes sont des voiture "plaisir", si tu as envie de te faire plaisir en achetant un LS3 alors vas-y!

Comme le dit Haddes, c'est une voiture plaisir donc prends ton temps pour trouver celle qui te correspond point pour point.
L'attente de trouver la perle semble interminable mais après quel pied!

Tu en testes une, tu testes l'autre, et tu fais ton choix.
Hop !

Bienvenue à toi! Pour te dire, je passes de honda s2000 a c6 ls3. Si ca peut t aider... En revanche, si tu veux vraiment faire que du cruising, et que tu n es pas trop regardant sur la finition, tu peux regarder les ls4, en faisant gaffe à ce que les rappels pour le toit ou la colonne de direction ont ete fait par exemple.

DjoeV8 a écrit:...tu peux regarder les ls4, ....

Ah? je ne le connais pas celui-là!

blackorsaire a écrit:

DjoeV8 a écrit:...tu peux regarder les ls4, ....

Ah? je ne le connais pas celui-là!

Si, il existe sur Corvette et Chevelle en 74 je crois, mais là c'est un big-block 454 ci, comme les LS5 LS6 et LS7 !
Ou plus récemment sur Impala SS et Pontiac Grand Prix GXP il existe, et c'est un 5.3L de la même génération que les LS1

Soutine8 a écrit:

Mon budget me permet d'envisager une version 2008 - LS3 mais en meme temps si je ne sais pas exploiter l'avantage de cette version par rapport à la précédente LS2 cela en vaut il la peine ?

Joke: Prend une LS2 et reverse moi ce qu'il te restera de ton budget de la LS3

Ls2

Essais en premier , tu te feras ta propre idée.Après le choix est là

Soutine8 a écrit:Merci pour ton retour

Mon budget me permet d'envisager une version 2008 - LS3 mais en meme temps si je ne sais pas exploiter l'avantage de cette version par rapport à la précédente LS2 cela en vaut il la peine ?

D'ou ma question initiale ???

Merci pour les autres commentaires...

il y a bien des paramètres, entre LS2 et LS3 je suis persuadé que la différence se fait dans les derniers retranchements, quand tu pousses la bête à ses limites, si c'est pas ton truc, laisse tomber le LS3.... LS2 y'a de quoi se faire des sueurs froides pareilles....crois moi !!!
ensuite il y a l'aspect je garde ou je compte la revendre sans trop perdre dans 1 an ou 2....(tout ce que je déteste) dans ce cas prends un LS3.......

Merci à tous pour vos commentaires

Je suis dans le même état d'esprit que toi et crois-moi, le LS2 de 405cv suffit amplement pour se faire plaisir et mettre une dérouillée aux Porsches Préférence pour une version Europe car équipé d'usine du pack Z-51. Tiens regardes, j'ai juste voulu tester son potentiel car je déteste malmener mes véhicules :

www.youtube.com/watch?v=dlsxpqk4s60&feature

En plus, la mienne est équipé comme une version "Compétition" donc dépourvu des sièges à mémoire et chauffants, rétroviseur électrochrome, GPS (qui marche mal en France), affichage tête haute et franchement ça ne me manque pas, le plaisir est ailleurs et ça m'a permis de faire un super coup de fusil en l'achetant.

Pour avoir essayé les 2 et en manuelles (celle de Cater), j'ai ressenti un feeling différent au volant d'une LS2 mais sans doute dû aux pneus différents.

Et niveau puissance, le LS3 marche un peu plus fort, on sent la différence (pourtant le LS2 était reprogrammé).

La différence se ressent surtout à haut régime, après 5000 tr/min où le LS3 rentre en mode hyper-espace, lol.

Mais sinon, en pratique à ce niveau de puissance la différence ne joue pas tellement à part pour mettre une petite voiture d'avance sur une petit run...

Duel ZePerfs: Chevrolet Corvette C6 LS2 vs Chevrolet Corvette C6 LS3

Après d'autres questions peuvent entrer en jeu, meilleure finition, chassis un peu mieux (mais si tu fais pas de circuit...), fiabilité.
Evidemment un LS3 donc récent aura probablement moins de problèmes qu'un LS2 de 2005.
Et certaine sont encore sous garantie.

Pour la revente ça ne change rien, il n'y a qu'une recette, celle qui consiste à perdre plein d'argent. :nutcrack:

pour commencer dans la corvette, vu que tes objectifs sont clairs, ballade, cruising, plaisir mais pas de circuit, regarde plutot un bon LS2 bien equipé et bien entretenu, tu auras un peu plus de choix à budget egal que sur un LS3 plus recent donc forcement un peu plus cher

...ou tu pars sur une compétition (LS3) mais moins equipée

Il y a une super occase là :
http://achat-occasion.automobile.fr/annonces/showDetails.html?id=158629770&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=6325&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2008-01-01&maxPrice=45001&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&transmissions=SEMIAUTOMATIC_GEAR&siteId=FRANCE&features=NAVIGATION_SYSTEM&negativeFeatures=EXPORT&colors=WHITE&colors=BLUE&colors=YELLOW&colors=GOLD&colors=ORANGE&lang=fr&pageNumber=1

une LS3 au prix d'une LS2! et jaune en plus

Oberursel n'est pas trop loin de la frontière c'est le bassin de la Ruhr

Le lien ne marche plus... une arnaque des fois ...

Ah ben oui arnaque ou vendue en tout cas elle n'y est plus!

Tiens, curieux, ça marchait ce PM!