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l'interrupteur "LIGHT"

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Message par Djo26 Mar 11 Mar 2014 - 20:32

Bonsoir a vous tous. Comme rien ne fonctionne sur mon tableau de bord, pouvez-vous me dire comment fonctionne cet inter ?. Je vois que les tuyaux de dépression y arrivent dessus donc j'en deduis qu'il sert a la monter et descente des phares. Apparement il y a 2 positions quand on tire dessus, et il tourne aussi sur lui meme. A quoi servent donc les 2 crants et la rotation svp ?  merki !
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Message par Nanthiat Mar 11 Mar 2014 - 20:35

Premier position: veilleuse
Deuxième levé des phare et allumée
Pour finir quand tu tournes cela augmente la luminosité de l'eclairage du tableau de bord.. Wink
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Message par Djo26 Mar 11 Mar 2014 - 20:38

OK !
merci Nanthiat. ... et comment on fait code - phare ? sur ma collone de direction apparement jai que celui des cligno



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Message par phane Mar 11 Mar 2014 - 20:39

Au pied gauche  party1 


Dernière édition par phane le Mar 11 Mar 2014 - 20:40, édité 1 fois
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Message par Nanthiat Mar 11 Mar 2014 - 20:39

Normal.. Comme une autre voiture, d'avant en arrière.. Wink
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Message par Alec Mar 11 Mar 2014 - 20:42

Sur l'interrupteur que tu indiques tu as un cran à gauche je crois pour allumer l'intérieur de la voiture en permanence.
 Shocked il te manque le centre de ton volant , drôle de bidouille....
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Message par Nanthiat Mar 11 Mar 2014 - 20:43

Alec a écrit:Sur l'interrupteur que tu indiques tu as un cran à gauche je crois pour allumer l'intérieur de la voiture en permanence.
 Shocked il te manque le centre de ton volant , drôle de bidouille....

Exact.. J'ai oublié de préciser.. Merci papa.. Wink
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Message par Alec Mar 11 Mar 2014 - 20:44

De rien mon fils  party1 
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Message par Djo26 Mar 11 Mar 2014 - 20:47

comment sa "au pied gauche" ?
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Message par Alec Mar 11 Mar 2014 - 20:51

A gauche sous la moquette tu as un "bouton poussoir" sur lequel en appuyant tu passes de phares à codes et inversement. Vérifies les contacts il rouille facilement si la voiture prend l'eau.
Tu ne vois rien à part une légère bosse sur la moquette.
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Message par Djo26 Mar 11 Mar 2014 - 20:53

2 mn je vais au garage cite fait ! mdr
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Message par Djo26 Mar 11 Mar 2014 - 20:58

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Message par Alec Mar 11 Mar 2014 - 20:59

Lève ta moquette à gauche sous la pédale d'embrayage , sous le surtapis
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Message par Djo26 Mar 11 Mar 2014 - 21:08

ok merci les gars. ten qu"on y est..on vois qu'il me manque le cable pour ouvrir le capot, mais juste a coter a droite , sa commande quoi cet axe qui pendouille ? (juste en dessus l'angle de la pedale d'embrayage)
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Message par Nanthiat Mar 11 Mar 2014 - 21:27

Le blocage des phares en position haut je crois..
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Message par cris2b Mar 11 Mar 2014 - 21:49

remise à zéro du compteur journalier
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Message par Alec Mar 11 Mar 2014 - 21:53

party1  il manque un "bout" en bakélite dessus , enfilé sur l'axe cannelé.
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Message par BanditB2 Mar 11 Mar 2014 - 21:54

Ah nan ! L'axe en question te sert pour remettre ton compteur journalier à zéro. Il faut le tourner sur lui-même et les petits chiffres défilent.

A pendouiller comme ça, ça ne doit pas fonctionner au top. Il faut qu'il soit bien bloqué pour être utile.

j'ai bataillé sur la mienne pour qu'il soit fonctionnel, et puis je ne m'en sers plus   l'interrupteur "LIGHT" 839752
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Message par Djo26 Mer 12 Mar 2014 - 3:24

Merci les gars , bonne journée !
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Message par manos Mer 12 Mar 2014 - 7:43

j'adore l’intérieure en rouge, sinon sympa la moto, j'ai eu la même  party1 
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Message par Djo26 Mer 12 Mar 2014 - 10:40

135000 km le stinger Manos
!
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