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Importation d'une C3 depuis les USA

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Message par thomajet Sam 12 Avr 2014 - 18:22

Ah oui en effet, je vais demander pourquoi il a mis que l'auto était équipée de power brakes.
Et sinon ça se rajoute? Parce que j'aime bien la muscu mais je préfère faire ça ailleurs que dans ma voiture?
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Message par phane Sam 12 Avr 2014 - 18:25

I love you  j'aime son cul  cyclops 
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Message par punch Sam 12 Avr 2014 - 20:43

Belle vette, bon ce n'est pas un vrai BB , mais ça doit pousser méchant quand même, rentre t-elle au moins dans le budget que tu t'étais fixé ? Tu as des images du dessous ?
Ha oui l'attente , beaucoup d'entres nous y sont passés par la, tu va voir ,tu vas manger du net pendant quelques semaines , en allant voir toutes les vidéo de C3 , les marchands de pièces , les infos sur ces modèles etc.....
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Message par thomajet Sam 12 Avr 2014 - 20:59

A peu de choses prêt oui le budget est respecté.
Après le moteur n'est pas d'origine mais d'après tout ce que j'ai vu, la même avec un moteur d'origine c'est 10 000€ minimum de plus. Et pour avoir potentiellement des ennuis, car un moteur qui a 40 ans n'est plus de première jeunesse mais je l'accorde ça perd un peu de son charme. Puis la je peux mettre du 95 ou du 98 sans additif
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Message par thomajet Dim 13 Avr 2014 - 7:52

Par contre je viens d'avoir un gros doute question immatriculation et assurances il va pas me poser des problèmes ce moteur?
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Message par yaya38 Dim 13 Avr 2014 - 10:20

Non tu ne devrais pas avoir de pb.
Il faut juste t'assurer de bien avoir un certificat d'expert.
Mais si tu passe par Jérémie, tu ne devrais pas avoir de soucis.
Jr l'ai fait avec lui !
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Message par manos Dim 13 Avr 2014 - 10:36

par contre pour le ct bien avoir l'aiguille du compteur sinon  willy 
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Message par MathC3 Dim 13 Avr 2014 - 10:55

Vérifie bien si le reste de la chaîne cinématique suit (embrayage, boite, arbres, diff...) parce que le 502 arrache quand même pas mal !
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Message par thomajet Dim 13 Avr 2014 - 11:42

L'embrayage est neuf, la boîte est celle d'origine. Après je me demande si il n'y a pas moyen de le brider un peu. (Limitation de l'ouverture du carburateur réglages sur le gicleur pour que ça envoie un peu moins de carburant) je suis novice en mécanique...
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Message par MathC3 Mer 16 Avr 2014 - 16:49

Sur une injection oui, mais sur un carbu... des brides (!) à l'admission, comme sur les voitures de course. Classe !
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Message par Tiaskel Jeu 17 Avr 2014 - 6:33

La bride la plus efficace, à mon sens, c'est celle que tu te mettras sur le pied droit.
C'est pas parce qu'une voiture pousse fort qu'il faut forcément écraser la pédale à chaque bout de droit.
Et au final, la mécanique de ta (magnifique) C3 ainsi que ton permis de conduire t'en seront reconnaissants Smile
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Message par yaya38 Jeu 17 Avr 2014 - 7:54

+1 !!!
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Message par thomajet Jeu 17 Avr 2014 - 11:50

C'est pas faux, et puis 350 ou 450 CV... on est plus à ça près!
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