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Message par le loup Mar 9 Avr 2013 - 23:21

Stark13 a écrit:C'est vraiment magnifique!!!
Je suis d'accord avec Alec...dommage que cette oeuvre d'art soit cachée sous un capot...

A moins de rouler sans capot... photos de l'engin(e) - Page 2 839752
Tu ne crois pas si bien dire, il ne rentre pas sous mon capot!!!!! photos de l'engin(e) - Page 2 28550 il faut que j'installe un scoop L88 willy
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Message par Invité Mar 9 Avr 2013 - 23:44

FRED51 a écrit:Les accelerations ne semblent pas etre maintenues a regimes constant

Merci Fred mais jusqu’‘à la, j’y arrivais tout seul comme un grand garçon……….. willy

Je voulais juste avoir des infos de gens « sachant ...!!» via mes questions bien précises et pour ma culture personnel… rien de plus..

Et il n’y avait aucune critique bien au contraire….!
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Message par le loup Mar 9 Avr 2013 - 23:57

Torch red a écrit:
FRED51 a écrit:Les accelerations ne semblent pas etre maintenues a regimes constant

Merci Fred mais jusqu’a ‘à la, j’y arrivais tout seul comme un grand garçon……….. willy

Je voulais juste avoir des infos de gens « sachant ...!!» via mes questions bien précises et pour ma culture personnel… rien de plus..

Et il n’y avait aucune critique bien au contraire….!
Au stade de cette démo, le moteur a déjà tourné près d'une heure,il est simplement recommandé ensuite de ne pas dépasser 4000 rpm durant les 3000 premiers km
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Carbureted engines. Upon taking your vehicle on the road for the first time stagger the throttle from 30 to 50 MPH several times to get the Piston Rings seated properly. Keep the RPMs under 4000 RPMs for the first 1000-2000 miles.
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Message par Invité Mer 10 Avr 2013 - 0:10

le loup a écrit:
Torch red a écrit:
FRED51 a écrit:Les accelerations ne semblent pas etre maintenues a regimes constant

Merci Fred mais jusqu’a ‘à la, j’y arrivais tout seul comme un grand garçon……….. willy

Je voulais juste avoir des infos de gens « sachant ...!!» via mes questions bien précises et pour ma culture personnel… rien de plus..

Et il n’y avait aucune critique bien au contraire….!
Au stade de cette démo, le moteur a déjà tourné près d'une heure,il est simplement recommandé ensuite de ne pas dépasser 4000 rpm durant les 3000 premiers km
Engine Factory will normally do the break in of the camshaft on our Turnkey

Carbureted engines. Upon taking your vehicle on the road for the first time stagger the throttle from 30 to 50 MPH several times to get the Piston Rings seated properly. Keep the RPMs under 4000 RPMs for the first 1000-2000 miles.

Merci à toi Wink
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Message par Stark 13 Mer 10 Avr 2013 - 11:10

J'ai hate de voir le résultat... wte
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Message par david Mer 10 Avr 2013 - 18:20

C est vrai que c est beau.
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Message par le loup Jeu 18 Avr 2013 - 23:21

Voilà, il est arrivé en Floride (Jérémy toujours aussi réactif multiple )
Y'a puqu'àle mettre en container et dans le bateau willy

photos de l'engin(e) - Page 2 Photo3rr

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Message par le loup Jeu 9 Mai 2013 - 23:45

Tarzag a écrit:Penses tu être prêt pour les 60 ans ?
Prêt, si tout va bien je le serai! le problème c'est que je bosse ce weekend là faut que je trouve une combine d'ici là.. willy bang

Bon comme dit ailleurs le moteur arrive le 19 à Anvers et y faut préparer la place !!
Alors c'est parti pour une première phase de démontage !

photos de l'engin(e) - Page 2 Pict0097u

D.A, une bonne partie du train avant (je change les triangles sup), radiateur, support de radia, collecteurs... on commence à avoir de la place!

photos de l'engin(e) - Page 2 Pict0108j

Quand le moteur sera enlevé je mettrai un coup de neuf au berceau mais c'est plutôt cool d'avoir une vette qui a passé sa vie en Californie, voilà un support de radia qui n'a vraiment pas souffert Cool

photos de l'engin(e) - Page 2 Pict0104x

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Message par aievonne Ven 10 Mai 2013 - 8:04

Le loup tu m'épates,c'est toi qui ma dit que tu ne connaissais rien????
Si tu as besoin de quelqu'un pour poncer ou peindre ,gratter Bin je peux venir une journée si tu veux party1
Je n'ai pas de connaissance en mécanique mais j'ai de l'huile coude alors Salut les Vettistes
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Message par Guéna Ven 10 Mai 2013 - 8:14

Chapeau....le loup, elle vas etre Heureuse ta Vette avec sont nouveau moteur banana
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Message par Alec Ven 10 Mai 2013 - 8:56

Ton radiateur est d'origine ? LA mienne venait aussi de Californie, pas de corrosion.Le radiateur a lâché,à cause de l'eau utilisée en liquide de refroidissement sans glycol , il a fini par rouillé !
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Message par musclor Ven 10 Mai 2013 - 11:13

Salut ch'leu ,,,,,,,,,,,,si t'es emmerdé tu m'appelles Wink
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Message par aievonne Ven 10 Mai 2013 - 12:10

Ouaip n'hésite pas si il faut sortir le moteur musclor,karvett et moi on est la party1
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Message par briceattitude Ven 10 Mai 2013 - 13:15

Je viens de voir ton post multiple Super aventure, il est superbe ce moteur.
ET ta C3 aussi au passage, les jantes american racing lui vont à ravir

La C3 va etre plus réactive avec son nouveau bloc photos de l'engin(e) - Page 2 839752
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Message par le loup Ven 10 Mai 2013 - 22:52

Alec a écrit:Ton radiateur est d'origine ? LA mienne venait aussi de Californie, pas de corrosion.Le radiateur a lâché,à cause de l'eau utilisée en liquide de refroidissement sans glycol , il a fini par rouillé !

Non, mais il est aussi dans un super état et il fonctionnait au poil ! c'est un modine 433718 ,copper brass four row mais je le remplace par un DeWitt alu

Tarzag a écrit:Pétain j'espère bien que tu pourras !!!!

Si tu ne prévois pas de démonter les roues arrières, penses à les caler par en dessous je crains qu'il y ai un effet de basculement qd tu vas sortir le moteur
BOn courage
Ce sra fait !!

musclor a écrit:Salut ch'leu ,,,,,,,,,,,,si t'es emmerdé tu m'appelles Wink

aievonne a écrit:Ouaip n'hésite pas si il faut sortir le moteur musclor,karvett et moi on est la party1
Merci les gars party1 j'attends un pote qui n'en est pas à sa première greffe sur toutes sortes d'américaines d'ailleurs après l'avoir un peu perdu de vu je l'avais retrouvé à Bouchain il y a deux ans ! mais je vous attends pour l'apéro multiple
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Message par aievonne Sam 11 Mai 2013 - 7:03

on croyais que tu allais venir a bouchain,il y avait du monde et de belles voitures !!!!!! Salut les Vettistes
demémoire il y avait huit corvettes !!!!
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Message par musclor Sam 11 Mai 2013 - 7:08

le loup a écrit:
Alec a écrit:Ton radiateur est d'origine ? LA mienne venait aussi de Californie, pas de corrosion.Le radiateur a lâché,à cause de l'eau utilisée en liquide de refroidissement sans glycol , il a fini par rouillé !

Non, mais il est aussi dans un super état et il fonctionnait au poil ! c'est un modine 433718 ,copper brass four row mais je le remplace par un DeWitt alu

Tarzag a écrit:Pétain j'espère bien que tu pourras !!!!

Si tu ne prévois pas de démonter les roues arrières, penses à les caler par en dessous je crains qu'il y ai un effet de basculement qd tu vas sortir le moteur
BOn courage
Ce sra fait !!

musclor a écrit:Salut ch'leu ,,,,,,,,,,,,si t'es emmerdé tu m'appelles Wink

aievonne a écrit:Ouaip n'hésite pas si il faut sortir le moteur musclor,karvett et moi on est la party1
Merci les gars party1 j'attends un pote qui n'en est pas à sa première greffe sur toutes sortes d'américaines d'ailleurs après l'avoir un peu perdu de vu je l'avais retrouvé à Bouchain il y a deux ans ! mais je vous attends pour l'apéro multiple

Ha oui ton pote ,,,je crois savoir qui c'est Confused
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Message par le loup Sam 11 Mai 2013 - 9:53

nan c'est pas lui.... Wink
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Message par Karvett Sam 11 Mai 2013 - 19:33

j'ai hâte de voir le résultat, et surtout te voir avec ta vette au 60 ans multiple ..tant pis pour la braderie de Lille le loup Wink
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Message par le loup Dim 12 Mai 2013 - 0:59

Une partie des pièces à remplacer

photos de l'engin(e) - Page 2 Pict0113p

Mais la suite arrive ou vient d'arriver!

photos de l'engin(e) - Page 2 Pict0116q

En attendant changement complet des joints de portes et de T-Tops... et petite réfection des intérieurs de porte (connectique moteur lève vitres et réglages glace)
photos de l'engin(e) - Page 2 Pict0124k

photos de l'engin(e) - Page 2 Pict0122b
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photos de l'engin(e) - Page 2 Pict0128r
photos de l'engin(e) - Page 2 Pict0131g

C'est long d'enlever et de bien nettoyer tous les restes de joint et de colle et faut dire que je suis pas aidé car mes aides sont plutôt vite fatigués photos de l'engin(e) - Page 2 839752


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Bon tout à l'heure je colle les nouveaux joints!! party1
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