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[résolu]problème clignotant gauche 82

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Message par philogor le Dim 28 Oct 2012 - 15:27

bonjour à tous,

je sollicite votre exprérience pour me donner quelques conseils sur ma nouvelle 82 que je viens de recevoir d'US !

premier pbm que je dois résoudre obligatoirement (pour le CT) puisque plus de clignotement sur la partie gauche, pourtant :
- le clignotant DROITE fonctionne parfaitement (lampe et clignotement)
- à gauche, toutes les ampoules sont allumées (ar, av, lateral), mais fixe avec l'indicateur au tableau de bord qui reste fixe allumé aussi.

-j'ai trouvé les fusibles (grace à vous merci!) mais par contre j'en sais pas plus : j'ai pas trop d'indicateur sur lequel correspond à quoi ?
-est-ce qu'il y a un flasher par coté ou est-ce le meme pour les deux cotés ?


votre avis ?

je vous remercie d'avance.


Dernière édition par philogor le Mar 30 Oct 2012 - 10:33, édité 1 fois
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Message par WHIZZ le Dim 28 Oct 2012 - 16:15

A priori, le fusible est le même pour les clicos gauche et droite. le problème pourrait venir du flasher.

regarde ici : http://www.fixya.com/cars/t10628097-turn_signals_1982_corvette_not_blink

Le gars dit : "it is inside, under dash, on left side is a plastic sound protector, mine had 3 screws holding it up, drop this down and straight in you will see a 1" round thing - this is the flasher, pull it out and replace with new one (there are two flat prongs that plug in)."
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Message par Alec le Dim 28 Oct 2012 - 17:20

C'est ton "flasher", si les lampes s'allument toutes cherche pas plus loin. Vérifies les contacts , tes feux de détresse fonctionnent ou pas ?
Il n'y a qu'un seul flasher
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Message par fred_79 le Dim 28 Oct 2012 - 17:29

Une mauvaise masse peut être ?
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Message par Alec le Dim 28 Oct 2012 - 17:34

C'est ce que je pensais depuis le début, vérifier chaque douille et nettoyer party1
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Message par philogor le Dim 28 Oct 2012 - 20:55

merci pour vos reponses.
j'ai pas tout regardé, j'ai essayé de voir sur les lampes AV mais rien trouve pour l'instant.
pour les warning, oui les lampes clignotent mais j'ai pas eu le temps de regarder le reste cet aprem
par contre il me semble qu'il n'y avait aucune lamp allumé au début. je vais tenter cette semaine de démonter et nettoyer les douilles devant.
ça me parait bizarre pour un défaut de masse, vu que les lampes restent allumées.
je regarderai maintenant plus tard dans la semaine, je vous dirai ça !
merci à vous Smile
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Message par Vince le Dim 28 Oct 2012 - 21:14

c'est le même "flasher" (un bilame) pour gauche et droite
il y en a un second pour les warnings

si ça s'allume mais que ça clignote pas, c'est que la résistance est trop grande sur le circuit
vraisemblablement une masse oxydée quelque part (ou les douilles).
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Message par Vince le Dim 28 Oct 2012 - 21:16

j'ai de beau schémas électriques très clairs par ici :
http://v8spirit.com/lire.php3?ong=voitures&cat=corvette82&pg=elec
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Message par Alec le Lun 29 Oct 2012 - 8:00

J'ai eu le même soucis avec les douilles avant , oxydées sur ma C3 qui avait un avant et arrière de 1981.Elles ne sont pas facilement accessibles et si l'endroit n'est pas étanche ça s'oxyde vite...Le contact ne se fait pas bien, nettoyer les ampoules et les supports.
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Message par philogor le Lun 29 Oct 2012 - 11:23

Vince a écrit:j'ai de beau schémas électriques très clairs par ici :
http://v8spirit.com/lire.php3?ong=voitures&cat=corvette82&pg=elec

Merci Vince pour tes schémas, effectivement ils sont tous joli ! En tout cas plus que ceux de mon bouquin
Haynes Smile

Et merci Alec pour tes tuyaux : effectivement, j'ai commencé à regarder le bloc latéral en passant par l'aile AV au niveau du passage de roue : c'est tout crado et il y a une espèce de cache plastique rectangulaire qui recouvre tant bien que mal le bloc.
Je vais commencer par nettoyer cela j'espère cette semaine.


Je vous dirai mes résultats !
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Message par fred_79 le Lun 29 Oct 2012 - 12:47

Philogor si tu as besoin j'ai plein d'outillage en pouces (Land Rover addict pendant 17 ans Smile ) je peux prêter si besoin.
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Message par philogor le Lun 29 Oct 2012 - 15:33

fred_79 a écrit:Philogor si tu as besoin j'ai plein d'outillage en pouces (Land Rover addict pendant 17 ans Smile ) je peux prêter si besoin.
Merci Fred, c'est sympa. C'est bon à savoir, même si j'espère ne pas en arriver à tout démonter tout le moteur Smile
Pour l'heure, c'est plutôt le manque de temps que j'ai actuellement.
Je vais déjà essayer les actions recommandé par Alec et Vince

Pour mon analyse de base, si le flasher est le même pour gauche/droite , et qu'il fonctionne bien à droite, je pense effectivement plus à defaut de retour de masse vers le flasher pour le câblage gauche.
Je vais devoir ressortir mon voltmètre du placard !

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Message par philogor le Lun 29 Oct 2012 - 22:39

Salut les Vettistes

YES !!!!!!!

J'ai trouvé !!! party1

- j'ai démonté les douilles sur le side marker (comme ça qu'on dit?), étanchéité impec, ampoule juste un peu sale, impec, culot : il y avait un peu de graisse mais nickel !! (sur les deux ampoules) ==> finalement, elles sont bien protégés sur la mienne.
- j'ai démonté la douille sur le cligno spoiler : ampoule 2 filaments, impec, étanchéité, impec, pas de rouille, présence de graisse qui protégeait le tout, impec....

mais la lampe devant ne marchait pas :
et finalement, j'ai touché un des trois fil et là bingo ! faut contact !!
donc j'ai enfoncé un peu le fil et tout remarche nickel party1

merci à tous pour vos réponses qui m'ont bien aidé !
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Message par Alec le Mar 30 Oct 2012 - 8:12

Bravo , ce ne pouvait que là , par contre le précédent proprio devait être maniaque , en général à ces endroits là c'est dégueulasse et souvent corrodé . multiple
Tu risques d'avoir d'autres surprises avec le faisceau électrique.....
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Message par fred_79 le Mar 30 Oct 2012 - 8:58

C'est bon ça Smile
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Message par philogor le Mar 30 Oct 2012 - 10:32

Alec a écrit:par contre le précédent proprio devait être maniaque , en général à ces endroits là c'est dégueulasse et souvent corrodé .

Ouulaaa je te rassure : c'est bien dégueulasse et crado à ce niveau là !! J'ai appris que le précédent proprio ne la sortait pas quand il pleut, mais c'est quand meme rempli de boue et de terre bien dure et collée sur les parois.
Hier soir j'ai utilisé ma tablette en vidéo pour la glisser derrière le passage de roue pour voir comment c'était foutu !

Je vous montrerai un peu plus tard ce que veut dire maniaque Mr.Red



Dernière édition par philogor le Mar 30 Oct 2012 - 12:58, édité 1 fois
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Message par Leshark81 le Mar 30 Oct 2012 - 12:10

L'espéce de graisse au niveau des contacts ca doit être d'origine
J'avais également çà sur la mienne
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Message par Alec le Mar 30 Oct 2012 - 12:46

Un truc qui ressemble à du carambar ?
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Message par Leshark81 le Mar 30 Oct 2012 - 12:54

Oui mais bien sucé alors [résolu]problème clignotant gauche 82 839752
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Message par philogor le Mar 30 Oct 2012 - 13:03

Oui c'est tout à fait cela : du carambar plutôt au fruit, pas au caramel Wink
Si j'ai le temps, je posterai une photo de la douille, car même si j'ai bien identifié le fil qui pose pbm, j'ai pas encore démonté le culot en plastique pour bien remettre le câblage.
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Message par lo45 le Dim 2 Fév 2020 - 11:34

WHIZZ a écrit:A priori, le fusible est le même pour les clicos gauche et droite. le problème pourrait venir du flasher.

regarde ici : http://www.fixya.com/cars/t10628097-turn_signals_1982_corvette_not_blink

Le gars dit : "it is inside, under dash, on left side is a plastic sound protector, mine had 3 screws holding it up, drop this down and straight in you will see a 1" round thing - this is the flasher, pull it out and replace with new one (there are two flat prongs that plug in)."

Vous pouvez me traduire en français ce que "dit le gars", ce matin j'ai le même problème que Philogor mais c'est le coté droit qui déconne.
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Message par lorenzo92 le Dim 2 Fév 2020 - 11:56

Le gars dit: "il est à l'intérieur, sous le tableau de bord, sur le côté gauche est une protection acoustique en plastique, la mienne avait 3 vis qui le maintiennent vers le haut et vers le bas, vous verrez une chose ronde de 1" - c'est le clignotant, tirez le sortir et le remplacer par un nouveau (il y a deux broches plates qui se branchent).
Voici la traduction...
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Message par lo45 le Dim 2 Fév 2020 - 13:00

Merci Lorenzo ☺
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Message par lorenzo92 le Dim 2 Fév 2020 - 13:02

Le gars dit: "il est à l'intérieur, sous le tableau de bord, sur le côté gauche est une protection acoustique en plastique, la mienne avait 3 vis qui le maintiennent vers le haut et vers le bas, vous verrez une chose ronde de 1" - c'est le clignotant, tirez le sortir et le remplacer par un nouveau (il y a deux broches plates qui se branchent). "
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Message par lorenzo92 le Dim 2 Fév 2020 - 13:02

Ah y’a eu doublon!!! De rien avec plaisir...!;-)
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