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Message par NOS Mer 17 Aoû 2011 - 16:26

Le père Noel d'Août viens de me deposer mes Cut out pour ma Corvette.


Je devrais commencer la pose debut Octobre, si quelqu'un en à déjà installé jsuis preneur de conseil. Salut les Vettistes
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Message par Leshark81 Mer 17 Aoû 2011 - 21:35

Cà :
CUT OUT CORVETTE C6 CutOuts

ou çà ?
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Message par blackorsaire Mer 17 Aoû 2011 - 21:42

Ca va barder...c'est super j'adore tant que je ne suis pas ton voisin... CUT OUT CORVETTE C6 839752
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Message par Invité Mer 17 Aoû 2011 - 21:46

Très mauvaise idée les gars, très mauvaise idée ...
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Message par Invité Mer 17 Aoû 2011 - 21:48

A priori c'était à cause de la chaleur qui a affaibli le resort:

CUT OUT CORVETTE C6 1249257276


CUT OUT CORVETTE C6 1249257232

Joe_G a écrit:It's the cutouts. This is not the first time I've heard of this, although I cannot send you a link to other stories, I've read several when researching my cutouts on my C5. If you'd care to search on the C5 tech forum you will find them. The very hot exhaust over time delaminates the fiberglass spring.

You need turndowns like I have or I'm afraid it will happen again to you. I've had my cutouts for 2.5 years now with no problem.

CUT OUT CORVETTE C6 IMG_0288

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Dernière édition par Cro le Mer 17 Aoû 2011 - 21:52, édité 3 fois
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Message par Leshark81 Mer 17 Aoû 2011 - 21:50

Il faut prévoir des coils overs avec les cut-outs, c'est tout Mr. Green
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Message par blackorsaire Mer 17 Aoû 2011 - 22:20

...ou une version hovercraft CUT OUT CORVETTE C6 839752
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Message par marc Mer 17 Aoû 2011 - 22:38

j'en connais un qui a sa plaque personnalisée qui s'est gondolée à cause de la chaleur à la sortie des borla sur sa C6, ce n'est pas en utilisation normale, mais lors de sessions circuit
alors, 1 m plus tôt, la chaleur doit être plutôt élevée
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Message par Invité Mer 17 Aoû 2011 - 22:53

Il est pasé où NOS?
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Message par blackorsaire Mer 17 Aoû 2011 - 23:22

Cro a écrit:Il est pasé où NOS?

Il est parti chez Stradamus :submarine:
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Message par Invité Mer 17 Aoû 2011 - 23:53

FRED51 a écrit:la lame n'as pas apprecié la chaleur apparement ?

Il semblerait que non, sinon c'était peut-être un américan de base dans les 200kg ... willy
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Message par blackorsaire Jeu 18 Aoû 2011 - 0:37

Je pense que ça dépend de l'orientation du flux d'air chaud : il suffit de l'orienter bêtement vers le bas et assez loin de la lame pirat
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Message par Friendship 7 Jeu 18 Aoû 2011 - 7:33

NOS a écrit:Le père Noel d'Août viens de me deposer mes Cut out pour ma Corvette.


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Message par NOS Jeu 18 Aoû 2011 - 7:42

J’ai pris des QTP ovales, mes effectivement il faut absolument les orienter pour ne rien détériorer avec la chaleur.

Déjà monter sur des Muscles Cars s’en jamais de soucis, enfin si un……… devoirs les fermer de temps en temps pour ne ma casser les vitres liée aux infrabasses Twisted Evil
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Message par Leshark81 Jeu 18 Aoû 2011 - 8:01

NOS a écrit:devoirs les fermer de temps en temps pour ne ma casser les vitres liée aux infrabasses Twisted Evil
thumleft A la tienne
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Message par blackorsaire Jeu 18 Aoû 2011 - 9:01

Oh p* : ça promet fiston! Laughing
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Message par Run 50th Jeu 18 Aoû 2011 - 11:08

Une fois installé, pourras tu faire une prise de son ?
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Message par NOS Jeu 18 Aoû 2011 - 11:20

oui pas de problème et des photos de la mise en place aussi
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Message par Run 50th Jeu 18 Aoû 2011 - 11:24

merci bien party1
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Message par Invité Jeu 18 Aoû 2011 - 12:31

blackorsaire a écrit:Je pense que ça dépend de l'orientation du flux d'air chaud : il suffit de l'orienter bêtement vers le bas et assez loin de la lame pirat

Même en poussant vers le bas, avec le flux de l'air lorsque la voiture roule où penses tu que la chaleur irait?
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Message par blackorsaire Jeu 18 Aoû 2011 - 12:54

Les degrés se dispersent et si tous ceux qui en montent avaient des problèmes comme ça, il y a longtemps que cela n'existerait plus; je dis ça tout en n'étant pas un fan de ce type de sorties mais cela ne me regarde pas c'est son choix et il l'assume donc il prend ses responsabilités après avoir vu les avis des uns et des autres pirat
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Message par Leshark81 Jeu 18 Aoû 2011 - 13:12

Il parait que ca peut aussi arriver sur les C3 qui ont des lames en plastique rien qu'avec la chaleur des tubes (sans cut-outs, donc)
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