entretien c5 coûteux?

des parasites dans mon entourage essaient depuis quelques jours de me persuadé que l'entretien d'une telle voiture de sport (corvette c5 donc) est à coup sûr coûteux et que comme je gagne pas 4000 € par mois je cours à ma perte et bla, bla...

je sais pas si c'est la jalousie de savoir que je vais acheté dans quelques mois une corvette qui les traverse (j'en ai bien l'impression), donc je voulais quand même demander aux possesseurs de corvette c5 ce qu'ils en pensent.

ont m'a dit à plusieurs reprises que l'entretien ne coutait pas plus cher que pour une golf par ex (pneus mis à part évidement). c'est des conneries où pas?
sachant que la voiture ne roulera pas beaucoup (week-end), j'ai pas l'impression que je vais me ruiné pour l'entretien de la belle : une révision à faire par an, les pneus (doit pas être donné vu la taille des bouzins) vu l'utilisation j'aurais sans doute pas à les changer tout les ans. mais pour le reste?

surement que les révisions classiques ne coûtent pas très cher (vidange), mais je me demandais pour une voitures qui dépassera les 100 ou 150 000 km, quelles sont les gros éléments qu'ils faudra faire changer avec le temps et le prix approximatif que sa pourra coûter à faire faire. freins, boite mécanique par exemples ou autres...
je sais qu'il n'y a pas de couroie de distribution, ce qui enlève une sacré épine du pied il faut bien le dire (je me rappelle que pour une ferrari 348, y doivent tomber le moteur pour la courroie, l'opération coûte y me semble dans les 10 000 € rien que pour ça, bref une vrai ruine l'entretien d'une ferrari...)

je suis loin d'être un spécialiste (comme beaucoup en fait) en mécanique donc j'ai pas bien idée de ce qui peux y avoir a faire et encore moins du montant des frais.
alors si certains d'entre vous peuvent détaillez les grosses réparations à prévoir sur la longueur, un grand merçi d'avance à eux.

La révision de ma corvette me coute moins cher que sur ma seat leon .
Il faut avoir les bonnes adresses.. c’est tout !
Un petit exemple : j’ai eu une petite panne, il y a quelque temps
Le bouchon de mon vase d’expansion HS… une panne à 2.99$.
Un filtre a air c’est à partir quelques $.

Un ami c’est arraché les cheveux, car il rénove une Renault 9
On a comparer les tarifs..Concernant les durites de refroidissement.

J’étais a -40% par rapport a lui ..et pour une CORVETTE pas une r9

Un train de pneus env 15000-20000km ca te coutera aux alentours de 700-800€

Une révision annuelle complete si tu veux vraiment pas t'emmerder pas plus de 500€ chez un spécialiste

la voiture sera entretenu chez un spécialiste des voitures américaine. l'autre fois ou je m'y étais arrêté, en effet le mécano m'avais bien dit que sa me couterai pas plus cher que chez volkswagen pour ma polo 9n.

pour les pneus c'est clair que si c'est à changé tout les 15/20000 km, je vais pas les changer tout les ans vu que je vais pas dépasser les 5 ou 6000 km/an. mais sa je le savais que les pneus coûtent un oeil, très prévisible.

néanmoins y doit bien y avoir certains éléments qui doivent plomber quand il faut les changer (usure naturelle avec le temps).

les pneus j'en avais pour autant sur le multivan et l'espace
Bon certes ils font plus de kilomètres mais ils ne durent pas plus longtemps
Mais tu vas faire quoi 3 ans avec soit 200 à 280€ annuel ^^ c'est loin d’être un oeil

c'est clair que les pneus vont bien me durer, je compte pas faire de circuit, juste du cruising.

en fait c'est pas vraiment les révisions ou les pneus qui m'inquitait, c'est plutôt sur le long terme que je me demandais comment ce passait l'entretien vu que sa va être une sacré histoire d'amour entre moi et la corvette c5, je vais surement la garder un bon moment.

salut!!!ça me coute a peine plus cher que ma nissan primera!!!évidement,il faut un entretien suivi de la bête!et puis,tu peux faire tes vidanges toi même c'est pas plus compliqué que ça!!!elle te le rendra tu verras!!!

bien souvent,les gens font l'amalgame entre Corvette,ferrari et porsche!!

Porsche, c'est un peu plus cher, mais c'est pas ferrari...

Il y a une grosse marge .

Les reparation coutent cheres, mais pas les entretiens.

sinon t'as la C5 burago au 1/18 ème,l'entretien c'est cool!!!!

olib21 a écrit:Porsche, c'est un peu plus cher, mais c'est pas ferrari...

Il y a une grosse marge .

Les reparation coutent cheres, mais pas les entretiens.

ferrari c'est du grand n'importe quoi, certains de leur moteurs sont de vrai oeuvres d'art (celui de l'F40 en tête) mais il est clair qu'il ne tienne pas du tout en compte du paramètre entretien lorsque il consoivent leur voitures.
l'histoire de la courroie de distribution sur la 348, sa m'avait vraiment laisser sur le cul quand j'avais appris ça, et c'est vraiment là qu'on ce rend compte que ferrari c'est pour une petite minorité assez fortuné...

pour les reparation, quand tu dis que sa coûte cher, c'est bien pour porsche que tu disais çà? ou pour corvette?

lionne a écrit:tu peux faire tes vidanges toi même c'est pas plus compliqué que ça!!!elle te le rendra tu verras!!!

pour les vidanges, sa doit pas être simple à faire vu la hauteur de la garde au sol non? à moins de posséder un pont comme dans un garage, sinon...

quoi qu'il en soit, je suis pas très connaisseur pour l'entretien, alors je crois que je laisserai sa à faire chez un professionel spécialiste en voiture de sport, au moins je suis sûr que sa sera mieux fait que si c'est moi qui fourre le nez dans le moteur.

rassure toi, tous ceux qui roulent en corvettes ne gagnent pas 4000€ / mois et ne sont pas sujet aux 75% de taxes de notre cher président

chez qui compte tu faire l'entretient de ta future c5 ?

PMOPMO a écrit:rassure toi, tous ceux qui roulent en corvettes ne gagnent pas 4000€ / mois et ne sont pas sujet aux 75% de taxes de notre cher président

chez qui compte tu faire l'entretient de ta future c5 ?

oui sa me rassure en effet. parmis les parasites dont je parlais au début du topic, un d'entre eux me rabaches qu'il faut avoir une voiture qui correspond à son rang social. bref si on l'écoute, si tu gagnes 1300,1400 ou 1500 €, t'es condanné toute ta vie à rouler avec une clio dci de 70 ch. avec çà, je crois qu'il y aurait beaucoup de malheureux pour qui la vie n'aurait plus aucun sens (et je crois que j'en ferai parti d'ailleur)...

pour l'achat de ma corvette c5, je compte sans doute l'acheté chez CARAMERICAINE près de bordeaux (ambares exactement), pour l'entretien naturelement je la ferai suivre également là bas.
ce professionnel me semble très sérieux et connaisseur (il ne fait que de l'américaine, d'où le nom). très sympa aussi, sa fait 2 ou 3 fois que j'y suis aller pour discuté et voir des corvettes, il à pris le temps de parlé avec moi un bon moment à chaque fois, ce qui n'est pas le cas d'un autre pro visité y'a quelque temps qui m'a paru être un gros connard (et je pèse mes mots...) et chez qui je risque pas de revenir pour acheté une corvette et encore moins l'entretenir.

Mes révisions de C6 me revenait moins cher que les révisions d'un ami avec un Quashqai dci de 106cv !!!!!

mustis a écrit:

PMOPMO a écrit:rassure toi, tous ceux qui roulent en corvettes ne gagnent pas 4000€ / mois et ne sont pas sujet aux 75% de taxes de notre cher président

chez qui compte tu faire l'entretient de ta future c5 ?

oui sa me rassure en effet. parmis les parasites dont je parlais au début du topic, un d'entre eux me rabaches qu'il faut avoir une voiture qui correspond à son rang social. bref si on l'écoute, si tu gagnes 1300,1400 ou 1500 €, t'es condanné toute ta vie à rouler avec une clio dci de 70 ch. avec çà, je crois qu'il y aurait beaucoup de malheureux pour qui la vie n'aurait plus aucun sens (et je crois que j'en ferai parti d'ailleur)...

pour l'achat de ma corvette c5, je compte sans doute l'acheté chez CARAMERICAINE près de bordeaux (ambares exactement), pour l'entretien naturelement je la ferai suivre également là bas.
ce professionnel me semble très sérieux et connaisseur (il ne fait que de l'américaine, d'où le nom). très sympa aussi, sa fait 2 ou 3 fois que j'y suis aller pour discuté et voir des corvettes, il à pris le temps de parlé avec moi un bon moment à chaque fois, ce qui n'est pas le cas d'un autre pro visité y'a quelque temps qui m'a paru être un gros connard (et je pèse mes mots...) et chez qui je risque pas de revenir pour acheté une corvette et encore moins l'entretenir.

Ca commence pas par un "C" ce pro? lol

Pas de nom où je te fais payer les frais d'avocat la prochaine fois, merci.

Ca commence pas par un "C" ce pro? lol

non sa commence pas par un C mais par un A.
je respecte donc je ne dirais pas le nom du garage publiquement, mais le type de ce garage en question ne m'a pas plu dutout.

déjà quand j'étais arrivé, je regardais les voitures exposées (aston martin, maserati, porsche...) dont une corvette c5 cabriolet qui était le but de ma visite évidement, le type était au téléphone avec un de ses client, la discution n'était pas des plus amicale, il était en train de s'énervé comme pas possible...
après je commence à discuter avec ce gars en question, enfin si on peut appelé sa une discution vu qu'il partait à droite et a gauche, y me parlait de loin sans faire attention a moi, comme si il en avait franchement rien a foutre.

bref, un connard de première chez qui je n'encourage personne à aller et encore moins à dépenser le moindre centimes chez lui.

phil a écrit:Mes révisions de C6 me revenait moins cher que les révisions d'un ami avec un Quashqai dci de 106cv !!!!!

c'est quand même incroyable que une révision coûte plus cher sur un veau de 106 ch, sa me dépasse quand même des fois...

j'ai envi de dire, c'est à l'image du prix des voitures d'aujourd-hui en fait.
quand on voit que la moindre golf ou mégane rescente d'occasion, c'est 20000€, sans parler du scirocco qui coûte encore plus cher (je parle même pas de la version R) alors que pour ce prix là on peut rouler avec un monstre comme la corvette c5 (alors certes plus kilométré mais quand même, corvette quoi!)
un de mes colègue à mis 40000 € pour rouler avec un Q7 Tdi de 250 ch d'occasion (le bas de gamme des Q7).
mon autre petit collègue, à claquer 26000 € dans une mégane (même pas RS). alors que pour moins y pouvait se payer le rêve américain...
chacun fait ce qu'il veux de son argent évidement, je ne critique pas (loin de là même), mais des fois comme je disais, sa me dépasse un peu...

quand je vois le prix que valent d'occasion la golf R ou rien que la golf 6 GTi, j'ai parfois du mal à comprendre comment on peut dépenser autant pour rouler dans une voiture finalement banale parsque mis à part l'amateur de voiture de sport qui connait et qui fait la difféence entre la golf TDi et la GTi, les autres eux voit une golf point, sa va pas plus loin (demandez à votre mère ou votre femme de faire la différence, c'est souvent assez évocateur).

la corvette avec son look ravageur, c'est bien loin d'être la même histoire.

on a l'impression que c'est le monde à l'envers des fois.

mustis a écrit:pour les vidanges, sa doit pas être simple à faire vu la hauteur de la garde au sol non? à moins de posséder un pont comme dans un garage, sinon...

Tu as déjà fait les vidanges de tes voitures ?
Perso, hormis mon RAM, au dessous duquel je me glisse sans problème, toutes les autres voitures que j'ai eu auparavant, il fallait les mettre sur chandelles pour vidanger.

mustis a écrit:oui sa me rassure en effet. parmis les parasites dont je parlais au début du topic, un d'entre eux me rabaches qu'il faut avoir une voiture qui correspond à son rang social.

Je vois que certains sont jaloux de ce que tu peux t'offrir...
L'important n'est pas d'où tu viens, mais est ce que tu peux l'assumer.
S'il fallait présenter sa feuille d'impot et son pédigrée familial pour acheter telle ou telle voiture, ça se saurait...

mustis , fait toi donc plaisir sans te soucier de ce que les autres pensent
L'entretien d'une Corvette ne coute pas plus cher (voir moins) qu'une autre voiture
Une vidange tous les 7 / 8000 kms ou tous les ans : c(est un filtre a huile a 15 € et 7 litres de bonne huile ,
meme en le fesant faire , ca ne te couteras pas une fortune ( 3/400 € max)

Que d'avantage quoi ^^. Je vais faire un truc, si y'en a qui veulent venir faire leur vidange au garage, je leur prete le pont ^^

WHIZZHOT et FRED51, merci à tout les 2.

je me fiche royalement de ce que peuvent penser les autres. effectievement certains sont jaloux, et c'est peux de le dire. on est pas en france pour rien...
en fin de compte, ce que je me dis c'est que les jaloux peuvent raconter ce qu'ils veulent.
la morale au final c'est que le con dans l'histoire c'est pas celui qui est assis dans le baquet de la corvette, c'est plutôt celui qui est au bord de la route et qui regarde la corvette passé devant lui en jalousant.

pour en revenir à l'entretien (ce qui est le sujet de ce topic, je le rapelle), non je n'ai jamais fait de vidange moi même car je suis pas trop connaisseur en mécanique (même si j'aurais pas dis non pour apprendre mais bon j'avais pas vraiment quelqun pour m'aider...) donc j'ai toujours laisser faire un garage.

mustis a écrit:WHIZZHOT et FRED51, merci à tout les 2.

je me fiche royalement de ce que peuvent penser les autres. effectievement certains sont jaloux, et c'est peux de le dire. on est pas en france pour rien...
en fin de compte, ce que je me dis c'est que les jaloux peuvent raconter ce qu'ils veulent.
la morale au final c'est que le con dans l'histoire c'est pas celui qui est assis dans le baquet de la corvette, c'est plutôt celui qui est au bord de la route et qui regarde la corvette passé devant lui en jalousant.

pour en revenir à l'entretien (ce qui est le sujet de ce topic, je le rapelle), non je n'ai jamais fait de vidange moi même car je suis pas trop connaisseur en mécanique (même si j'aurais pas dis non pour apprendre mais bon j'avais pas vraiment quelqun pour m'aider...) donc j'ai toujours laisser faire un garage.

C'est pas dur, tu la leves, tu enleve le bouchon et le filtre, t'attends que ça coule, tu remet un bouchon et un filtre, tu met l'huile, te redescend l'auto et voilà

Et de toute façon il y assez de videos ou de how to sur le net pour le faire sans risque

J'ai fait dernièrement le C4 Grand Picasso (donc tu passes sans soucis en dessous) jamais vu un tel merdier pour faire une simple vidange/ remplacement de filtre
Plus de 2 heures

Entretien tres facile et peu couteux sur une Corvette
Pas des tas de carter et caches à deposer comme sur nos daily car !!!