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Message par fmelle Dim 9 Avr 2017 - 16:05

Bonjour à tous,

Suite à une panne sur autoroute l'été dernier, j'ai été bon pour refaire les joints de culasse sur ma C3 de 1968. Quitte à en être là, comme c'était la 1° grosse intervention depuis son arrivée des US, j'ai demandé à mon garagiste de faire un tour de tout ce qui méritait d'être revu afin que je ne retombe pas en panne une deuxième fois en allant à Deauville avec ma moitié assise sur le siège passager !

Il a donc faire un check-up complet et je suis passé à l'allumage électronique via modification de mon allumage à vis platinée. Cela a changé le comportement de ma voiture, je suis super content !

Par contre, il y a un élément qui reste non branché, et je voudrai savoir ce que c'est, cela ressemble à une résistance. On le voit sur la photo.

Pareil, la bobine sur la photo a son fil émaillé qui n'arrive pas au contact, je vais tenter de réparer via soudure mais est-ce que vous savez ce à quoi sert cette bobine et surtout, si je n'arrive pas à la réparer quoi commander pour la remplacer.

Merci d'avance à vous tous !

Fred.

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Message par fmelle Dim 28 Mai 2017 - 21:41

Bon, je me réponds à moi-même, il s'agit de la pompe du liquide lave glace.

Voici le post qui m'a mis la puce à l'oreille. En anglais, cela donne Windshield Washer Pump.

A noter que visiblement, les pièces de remplacement ne sont pas identiques à la mienne, puisque mon cache est gris et que l'embout de la pompe est noire.

Est-ce que des possesseurs de C3 1968 pourraient prendre une photo de leur Windshield Water pump pour voir si elles sont toutes noires avec un cache gris ?

Bonne route à tous !
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Message par BAROUF Lun 29 Mai 2017 - 13:23

fmelle a écrit:Bonjour à tous,



Fred.


la pièce blanche c'est une résistance pour faire baisser la tension d'alimentation de la bobine pour qu'elle ne claque pas.
il y a le montage avec le 12v alimenté avec le démarreur pour booster le démarrage et quand l'action du démarreur est fini la bobine est alimentée par un courant restrictif, a voir si c'est du 12 v à la mise du contact ou moins de 12v

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la bobine de lave glace actionne la pompe mécanique qui est entrainée par la rotation du moteur d'essuie glace

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Message par phane Lun 29 Mai 2017 - 13:47

Salut les Vettistes Normalement t'as un cache/protection sur le moteur d'essuie glace... si tu passes une commande je te conseil de le prendre party1
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Message par fmelle Lun 29 Mai 2017 - 20:07

Merci à vous deux pour les informations. J'ai effectivement un cache mais il est gris alors que ceux qui sont revendus sont noirs. Sur vos voitures, vous avez un cache noir ou gris ?
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Message par Colibricol Mar 30 Mai 2017 - 13:04

Je ne pense pas que la couleur change quelque chose au fonctionnement.... si tu n'aimes pas la couleur, repeins là! Rolling Eyes
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Message par BAROUF Mar 30 Mai 2017 - 15:14

Colibricol a écrit:Je ne pense pas que la couleur change quelque chose au fonctionnement.... si tu n'aimes pas la couleur, repeins là! Rolling Eyes


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Message par fmelle Mar 30 Mai 2017 - 15:43

La question de la couleur c'est surtout parce-que je souhaite garder ma voiture au plus proche de l'originale ... Mais bon, le chambrage était mérité ;-)
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