Pneus arrières ZR-1

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Message par Babou le Lun 16 Avr 2012 - 7:49

Le fait de passer du 315 au 335 joue-t-il sur le confort de conduite?
Je pose cette question car j'avais entendu que plus le pneu était large, plus on ressentait les imperfections de la route, et plus la voiture devenait "tape cul".
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Message par david le Lun 16 Avr 2012 - 8:00

Comment tu as trouvé la Z a Denis parce que il est en 335?
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Message par Babou le Lun 16 Avr 2012 - 8:08

Eh bien! je l'ai trouvée un peu plus dure que celle que j'avais essayée avant et qui était montée en 315.
Mais la sensation de dureté n'est peut-être pas seulement liée au type de pneumatiques.
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Message par Thumper le Lun 16 Avr 2012 - 13:05

perso pour être en 335, la voiture a un effet de ripage en virage serré à petite vitesse, sinon elle donne l'impression d'être sur un rail de chemin de fer sur autoroute. Et au niveau look c'est pas mal du tout.
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Message par Jack in the Box le Lun 16 Avr 2012 - 19:08

Babou a écrit:Eh bien! je l'ai trouvée un peu plus dure que celle que j'avais essayée avant et qui était montée en 315.
Mais la sensation de dureté n'est peut-être pas seulement liée au type de pneumatiques.

........ oui, je pense , car étant passé en 315 par rapport à mes 285 , honnêtement je n'ai pas senti de différence question "dureté".
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Message par Denis ZR-1 le Lun 16 Avr 2012 - 22:24

Thumper a écrit:perso pour être en 335, la voiture a un effet de ripage en virage serré à petite vitesse, sinon elle donne l'impression d'être sur un rail de chemin de fer sur autoroute. Et au niveau look c'est pas mal du tout.
J'ai fait environ 2000 km depuis mon passage aux 335 et je n'ai vraiment constaté que ce ripage à petite vitesse, qui n'a aucune incidence sur le comportement de la voiture.
N'ayant pas de point de comparaison, je pense également que lors des runs à Nancy les 315 auraient moins bien "encaissé" en première, ce qui serait tout à fait logique, la surface de contact au sol étant plus importante.
Mais, comme je l'ai déjà dit, le plus important pour moi, c'est le look.
Un effet négatif tout de même : le compteur rigoureusement exact de la ZR-1 devient franchement pessimiste, ce qui n'est pas bon du tout pour les points du permis (GPS obligatoire pour calmer le jeu) drivesaint
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Message par DarkAngel_s le Mer 12 Oct 2016 - 21:48

mauvaise nouvelle !
les seuls pneus disponible pour nos ZR-1 (en france tout du moins) ne se font plus (vredestein)
ils ne restent que les toyo qui sont semi slick donc pas vraiment adapté pour la route (et en plus uniquement indice W et non Y)

comment faire maintenant sans changer les dimensions ;-(
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Message par Denis ZR-1 le Mer 12 Oct 2016 - 22:15

Bonjour Sylvère, effectivement, les Vredestein ne semblent plus être fabriqués depuis déjà quelques mois.
Il reste possible de faire venir des GoodYear des Etats Unis pour un prix ... élevé !
Pour ma part j'en suis à mon deuxième train de Pirelli P Zero en 335 (le premier a tenu 35000 km, ce que je trouve très bien). Je suis absolument enchanté de ces pneus à tous points de vue, sauf le prix bien sûr (~400 €). Je me suis assuré pas plus tard qu'hier qu'ils étaient toujours disponibles (outre les C4 ZR-1 ils se montent sur les Ford GT40 "street", certaines de Tomaso Pantera et autres véhicules courants du même genre Pneus arrières ZR-1 - Page 2 839752 ).
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Message par Sergent le Jeu 20 Oct 2016 - 22:56

Est-ce vraiment déconnant de rouler avec des semi-slick (Toyo). A part l'usure plus rapide, j'ai cru lire que même l'adhérence sur route mouillée était bonne...
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Message par Reynel le Jeu 20 Oct 2016 - 23:39

J'ai eu un train ar de demi slick et la voiture était collée à la route même mouillée mais après 9000 km ils étaient morts et en cas de très grosse pluie il fallait faire attention.
Ce sont ceux que j'ai le plus aimés mais 9000 km c'est trop peu.
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Message par Denis ZR-1 le Jeu 20 Oct 2016 - 23:40

Les R888 sont des semi slicks homologués pour la route (comme les Michelin Pilot Sport Cup ...) ce qui implique une gomme très tendre et très peu de sculptures. Cela veut dire très bonne adhérence sur le sec, adhérence correcte sur le mouillé tant que l'on n'atteint pas l'aquaplaning, déclenchement de l'aquaplaning extrêmement (dangereusement) précoce et usure rapide. Ce dernier point n'étant pas le plus important.
Les quelques sculptures sont incapables d'évacuer l'eau dès qu'il pleut un peu fort sur une chaussée en enrobé non drainant, même à des vitesses faibles. Le phénomène est bien sûr aggravé par la largeur inusitée de nos pneus.
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Message par Sergent le Ven 21 Oct 2016 - 11:37

J'ai regardé rapidement, voilà un site aux US qui proposent des pneus avec des prix vraiment intéressants:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai poursuivi le process de commande et les frais de port étaient gratuits même pour la France... A vérifier tout de même...

@darkangel: tu veux pas faire le cobaye? Smile

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Message par DarkAngel_s le Mer 26 Oct 2016 - 20:41

merci Sergent pour le lien Smile
il me reste encore un peu de temps avant de changer mes pneus mais je vais regarder

@denis, je prefererais rester dans les dimensions d'origine, ne serait ce pour garder la precision du compteur Very Happy
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Message par Denis ZR-1 le Mer 26 Oct 2016 - 21:49

DarkAngel_s a écrit:@denis, je prefererais rester dans les dimensions d'origine, ne serait ce pour garder la precision du compteur Very Happy

J'ai résolu le problème avec un correcteur électronique réglable. Salut les Vettistes
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Message par c4zr172 le Ven 4 Nov 2016 - 9:29

Bonjour à tous, pourriez-vous me communiquer les pressions de gonflage que vous avez jugées idéales de vos pneus AV er AR, d'avance merci.
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Message par Reynel le Ven 4 Nov 2016 - 9:52

Sur route, depuis 1997 je suis à 2,35 bar avt et ar.
A cette pression l'usure est uniforme sur la largeur du pneu.
A 2,4 bar tu uses plus le centre que les bords et à 2.3 c'est l'inverse.
J'ai expérimenté cela avec 4 trains ar et 3 avt sur 145 000 km au total.
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Message par c4zr172 le Sam 5 Nov 2016 - 9:06

Bonjour, merci Reynel pour tes précieuses expériences, je vais ajuster mes pressions à tes valeurs.
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Message par Sergent le Mar 8 Jan 2019 - 11:53

Bonjour, certains d'entre vous ont-ils changé leurs pneus dernièrement? Quel a été votre choix? Je ne trouve que les pneus Toyo actuellement en 315/35.

Merci!
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Message par david le Mar 8 Jan 2019 - 20:36

Sur le marché européen tu as que les toyo en 315 et l indice de vitesse n est pas bon. C est ce que j ai sur la mienne et sur circuit c est extra par contre ils fondent comme neige au soleil…..
ensuite tu peux mettre des 335 comme Denis que je salut par la même occasion. Ou tu peux en trouver au US.
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Message par Sergent le Mar 8 Jan 2019 - 21:32

Ok merci. Bon, je pense que je vais regarder aux US, mais les frais de port me font peur.
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Message par Denis ZR-1 le Mar 8 Jan 2019 - 22:09

Salut David !
Mon deuxième train de Pirelli est actuellement à 34000 km, ils sont encore présentables et je pense qu'ils feront, comme les premiers, 37-38000 km.
Je reprendrai évidemment les mêmes. J'en suis totalement satisfait et il n'y a guère d'alternative sérieuse maintenant, les Michelin en 335 ayant été arrêtés, de même que les Vredestein en 315.

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Message par david le Jeu 10 Jan 2019 - 18:29

Sergent a écrit:Ok merci. Bon, je pense que je vais regarder aux US, mais les frais de port me font peur.


Compte un billet de 1000 euros.

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Message par 91Fred le Sam 9 Fév 2019 - 15:45

Bonjour à tous,
je pensais aussi au changement des pneus (avant et arrière)
et je vois que les solutions se réduisent:

si quelqu'un intéressé on peut tenter un achat à plusieurs.

apparemment allopneu lance une section vintage, ils n'ont pas notre ref mais on pourrait
lancer la demande.

Fred
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Bonne année à tous (avec du retard)
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Message par Denis ZR-1 le Sam 9 Fév 2019 - 16:37

91Fred a écrit:Fred
(activité auto au ralenti)
Bonne année à tous (avec du retard)

Salut, il semblerait en effet ! J'espère que tout va bien pour le reste.
Tu n'envisagerais pas de sortir la ZR-1 pour nous rejoindre à Montlhéry le 28 septembre ? Pneus arrières ZR-1 - Page 2 3281835554

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Message par Reynel le Sam 9 Fév 2019 - 20:49

Denis ZR-1 a écrit:
91Fred a écrit:Fred
(activité auto au ralenti)
Bonne année à tous (avec du retard)

Salut, il semblerait en effet ! J'espère que tout va bien pour le reste.
Tu n'envisagerais pas de sortir la ZR-1 pour nous rejoindre à Montlhéry le 28 septembre ? Pneus arrières ZR-1 - Page 2 3281835554

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Tu seras déjà rentré de Monza le 28 ? Pneus arrières ZR-1 - Page 2 3648301115
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