Corvette C6 Versus Chevy Camaro

Salut les loulous,
La Camaro vient d'arriver dans dans les concessions françaises et affichée avec un coeur LS3 et une finition 2SS-RS (la plus haut de gamme du modèle) à 39000€ (+ Carte Grise, Malus Eco et frais de mise en route).
Je me demandais donc hormis le fait qu'elle accueille 4 passagers et l'esthétique, ce qui fait la différence avec notre Vedette...Pardon 'Vette (désolé pour le lapsus )???, enfin ce qui justifie plus de 20000€ d'écart de tarif catalogue.
Est-elle moins bien finie, moins bien équipée... vos avis sont les bienvenus.

Une GT et un muscle car, ce sont 2 philosophies et 2 comportements différents

Leshark81 a écrit:Une GT et un muscle car, ce sont 2 philosophies et 2 comportements différents

Tu peux développer un peu, ça m'interesse...

En résumé, un muscle car c'est bien pour faire des runs et une sportive c'est bien pour prendre des virages

La tenue de route est l'équipement sont supérieurs sur la Corvette qui en plus est certainement plus légère que la Camaro

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-corvette....chassis voiture de course
-camaro...chassis de ...heu !!......avec des CV

Corvette = 1 gonzesse avec toi

Camaro = 3 gonzesses** …….mais bon, il faut que le bonhomme suive


** aussi jolies que celle en Corvette …..les filles ne connaissent rien en châssis

VetteSpeed a écrit:Corvette = 1 gonzesse avec toi

Camaro = 3 gonzesses** …….mais bon, il faut que le bonhomme suive


** aussi jolies que celle en Corvette …..les filles ne connaissent rien en châssis

LoL mais ça je le savais déjà que je pouvais embarquer 3 poulettes avec la Camaro, c'est ma femme qui va être contente tiens!!!!Et je ne risque certainement pas de suivre si c'est le cas

RzA a écrit:

VetteSpeed a écrit:Corvette = 1 gonzesse avec toi

Camaro = 3 gonzesses** …….mais bon, il faut que le bonhomme suive


** aussi jolies que celle en Corvette …..les filles ne connaissent rien en châssis

LoL mais ça je le savais déjà que je pouvais embarquer 3 poulettes avec la Camaro, c'est ma femme qui va être contente tiens!!!!Et je ne risque certainement pas de suivre si c'est le cas

si tu as une femme alors prends une corvette …..ça évite les problèmes de couple ....crois moi je parle par expérience

Pour du cruising, c'est clair que la dernière Camaro suffit amplement. Mais si on veut monter le rythme, ca va devenir dur...

Il suffit pour s'en convaincre de regarder un vieux comparatif de Top gear "M6 turbo version UK". Ils avait fait un periple aux states d'ouest en est en achetant sur place : une ZR1, une CTS-V et une challenger, au début tout allait bien jusqu'a ce qu'ils quittent les routes standards pour un raccourci à travers les montages....

La preuve : https://www.youtube.com/watch?v=Z9nLvvT1HB8

C'est un condensé... l'émission dure 1h... Et pourtant Clarkson n'aime pas les Corvettes....

J'ai eu une Z06 pendant 2 ans et une Camaro 2 SS pendant 6 mois. Je pensais retrouver un peu une corvette, avec 2 places de plus pour les enfants. Clairement, ce n'est pas la même chose. Le chassis de la Camaro ne vas pas si mal, mais reste beaucoup plus typé confort. Le truc c'est que la différence de Cx coupe vraiment les pattes de la camaro passé 200. Pour tous les jours c'est pas grave, mais quand meme pour une auto de 430 cv, c'est un peu dommage. Sinon, le coffre est grand mais l'ouverture est ridicule. Niveau finition, avantage aussi à la corvette. Un truc qui déchire sur la camaro, la sono, qui n'a rien à envier à du Bose allemand.

@Jackcelere : faut relativiser.....la ZR1 a au moins 200 cv de plus que les autres. Il aurait fallu comparer avec une C6

Leshark81 a écrit:En résumé, un muscle car c'est bien pour faire des runs et une sportive c'est bien pour prendre des virages

La tenue de route est l'équipement sont supérieurs sur la Corvette qui en plus est certainement plus légère que la Camaro

La Camaro 2ss pèse 1750Kg
La Corvette LS3 pèse 1460 Kg

Donc presque 300Kg d'écart

Niveau gabarit, c'est pas la même chose non plus
Longueur Camaro : 4m83
longueur Vette : 4m43

RzA a écrit:LoL mais ça je le savais déjà que je pouvais embarquer 3 poulettes avec la Camaro, c'est ma femme qui va être contente tiens!!!

Si tu veux embarquer ta femme + 3 poulettes alors il te faut une Challenger, c'est une 5 places

VetteSpeed a écrit:

RzA a écrit:

VetteSpeed a écrit:Corvette = 1 gonzesse avec toi

Camaro = 3 gonzesses** …….mais bon, il faut que le bonhomme suive


** aussi jolies que celle en Corvette …..les filles ne connaissent rien en châssis

LoL mais ça je le savais déjà que je pouvais embarquer 3 poulettes avec la Camaro, c'est ma femme qui va être contente tiens!!!!Et je ne risque certainement pas de suivre si c'est le cas

si tu as une femme alors prends une corvette …..ça évite les problèmes de couple ....crois moi je parle par expérience

........ pas certain ..... tout dépend de qui occupe à l'instant "T" la place passager ......

Jack in the Box a écrit:

VetteSpeed a écrit:

RzA a écrit:

VetteSpeed a écrit:Corvette = 1 gonzesse avec toi

Camaro = 3 gonzesses** …….mais bon, il faut que le bonhomme suive


** aussi jolies que celle en Corvette …..les filles ne connaissent rien en châssis

LoL mais ça je le savais déjà que je pouvais embarquer 3 poulettes avec la Camaro, c'est ma femme qui va être contente tiens!!!!Et je ne risque certainement pas de suivre si c'est le cas

si tu as une femme alors prends une corvette …..ça évite les problèmes de couple ....crois moi je parle par expérience

........ pas certain ..... tout dépend de qui occupe à l'instant "T" la place passager ......

non non ……je voulais dire les problèmes de couple …..avec 58 mkg ….la corvette motrice beaucoup mieux qu’une camaro .....monsieur a une femme ….donc le choix se porte uniquement sur la technique ....j’exclus les 3 copines de l’équation

pour une fois que je ne suis pas HS je dois expliquer mes propos

VetteSpeed a écrit:

Jack in the Box a écrit:

VetteSpeed a écrit:

RzA a écrit:

VetteSpeed a écrit:Corvette = 1 gonzesse avec toi

Camaro = 3 gonzesses** …….mais bon, il faut que le bonhomme suive


** aussi jolies que celle en Corvette …..les filles ne connaissent rien en châssis

LoL mais ça je le savais déjà que je pouvais embarquer 3 poulettes avec la Camaro, c'est ma femme qui va être contente tiens!!!!Et je ne risque certainement pas de suivre si c'est le cas

si tu as une femme alors prends une corvette …..ça évite les problèmes de couple ....crois moi je parle par expérience

........ pas certain ..... tout dépend de qui occupe à l'instant "T" la place passager ......

non non ……je voulais dire les problèmes de couple …..avec 58 mkg ….la corvette motrice beaucoup mieux qu’une camaro .....monsieur a une femme ….donc le choix se porte uniquement sur la technique ....j’exclus les 3 copines de l’équation

pour une fois que je ne suis pas HS je dois expliquer mes propos

LoooooL, vous êtes énormes les gars, c'est pour ça que j'adore venir sur ce forum quand j'ai besoin de rompre avec le boulot et le quotidien...
Merci aussi aux autres membres pour leur retour...

a mon avis, le mieux c'est de prendre les 2....

Pour avoir essayé la Camaro 2SS, c'est clai que ça pousse pas comme la C6; maintenant : quelle gueule !!
Ca se conduit très facilement, l'équipement est complet (manque que la clim auto et GPS- mais un tomtom a 400€ vaut mieux que le GPS de la C6).
Maintenant la ZL1 qui arrive en 2012 va faire mal; je pense que pour moins chère que la C6 on aura 4 places et au moins les memes perf (cf temps au Nurburgring 7'41)

phil a écrit:Pour avoir essayé la Camaro 2SS, c'est clai que ça pousse pas comme la C6; maintenant : quelle gueule !!
Ca se conduit très facilement, l'équipement est complet (manque que la clim auto et GPS- mais un tomtom a 400€ vaut mieux que le GPS de la C6).
Maintenant la ZL1 qui arrive en 2012 va faire mal; je pense que pour moins chère que la C6 on aura 4 places et au moins les memes perf (cf temps au Nurburgring 7'41)

le LSA dans la camaro ZL1 c'est un LS9 dégonflé à 550 ch ?

VetteSpeed a écrit:
le LSA dans la camaro ZL1 c'est un LS9 dégonflé à 550 ch ?

Le bloc est le même, mais le supercharger est différent (plus petit) et souffle à 9 PSI au lieu de 10.5, l'arbre à cames est différent, pas de pistons forgés, pas de carter sec, soupapes différentes....

C'est un LS9 "ECO" d'un point de vue financier pour GM. Et fabriqué à Mexico en plus...

Ce moteur est monté sur la Cadillac CTS-V depuis 2009.

phil a écrit:Pour avoir essayé la Camaro 2SS, c'est clai que ça pousse pas comme la C6; maintenant : quelle gueule !!
Ca se conduit très facilement, l'équipement est complet (manque que la clim auto et GPS- mais un tomtom a 400€ vaut mieux que le GPS de la C6).
Maintenant la ZL1 qui arrive en 2012 va faire mal; je pense que pour moins chère que la C6 on aura 4 places et au moins les memes perf (cf temps au Nurburgring 7'41)

L0 je pourrais être client. Mais pas sur que ça se touche au prix d'une C6