tremblement de la voiture a bas règime

Bonjour, ma c4 de 84 boite auto tremble lorsque je suis en bas règime alors qu'elle ne le faisiat pas avant! je ne parle pas de sous règime, là je comprendrai. elle ne le faisait pas avant.
c'est vrai que je roulais beaucoup en ville en position overdrive, mais même quand je n'y suis plus elle le fais quand même, et si je veux maintenir une vitesse basse, elle donne des secousses.
En plus la boite donne toujours l'impression de rechercher sa vitesse.

je vais lui faires un entretien de routine (vidange ...) si vous avez des idées n'hésitez surtout pas.

d'avance merci à tous!!!

ardo59 a écrit:c'est vrai que je roulais beaucoup en ville en position overdrive

Ouille

attention quand je marque "roulé beaucoup", ce n'est pas enormément non plus, je suis rarement en ville, mais le peu que j'en fais j'y étais régulièrement.

les boitoto ricaines sont faites pour etre en overdrive. D ailleurs, 95% des ricains ne roule qu'en overdrive. En ville comme le reste, ca n'a aucune incidence car les 700R4 passe en OD a 40 mph (64 km/h) et redescende en 3 à 25 mph. Donc, la plupart du temps en OD en ville.

Verifie si tu as bien assez d'huile surtout... et si ta boite n'a pas pris un coup de chaud. Le TQ a peut etre ballooné et s'est deformé.

L'ex proprio de ma 90 avait changé la boite car le premier proprio avait soit disant flingué la boite en roulant toujours en OD
Je ne sais plus que croire

Leshark81 a écrit:L'ex proprio de ma 90 avait changé la boite car le premier proprio avait soit disant flingué la boite en roulant toujours en OD
Je ne sais plus que croire

Aucune chance. Si c était le cas, les ricains aurait depuis longtemps inventé autre chose....
Il est même conseillé de rouler en ville en OD pour éviter de faire chauffer la boite et consommer accessoirement 30%, facile, de moins.

Merci pour vos infos.

D'après la jauge, le niveau d'huile est bon mais de toute façon la vidange boite est prévue aussi.
Par contre, cpugourou, que nommes tu le TQ?

Encore merci de vous soucier de mes ennuis !!

TQ. convertisseur de couple.
Si ton huile de boite a brulée ( couleur marron caca poisseux), le convertisseur chauffe comme une cocotte minute et il a des "gaz", il se gonfle ( balloon), et se déforme. Se faisant, il se déséquilibre et tremble.

Bah y'a pas si longtemps j'ai eu le contraire pour ma 82...

D'accord.
Et qu'est ce qui aurait pu faire que l'huile de boite à brulé? et je suppose que si le convertisseur à "gonflé", je ne peux que le remplacer.

C est une raison possible mais pas la seule !
sinon, pour l'huile de boite, l'age....

Tarzag a écrit:Bah y'a pas si longtemps j'ai eu le contraire pour ma 82...

Tu veux dire qu en OD tu as eu des problémes en ville ?

QD j'ai acheté à la voiture l'ancien proprio Anglais m'a dit de rouler on OD en permanence, ce que j'ai fait malheureusement la boite avait une fuite et j'ai grillé l'od et la 3ème voir la 2ème
Qd j'ai commencé à faire mes recherches (y'a un topic ici et sur passion) avant de savoir que j'avais une fuite Vince me disais qu'il fallait surtout pas rouler en OD sur les 82 pour éviter les KD, c'est vrai que ce sont les premières 700R4 et elles sont qd meme fragile

Fin du mois je rentres normalement (enfin) ma belle à la maison (pétain de plancher chene ^^)et je m'occupe de la refection de la boite

Ah ben dit donc... Pas cool cette histoire.
C est bien la première fois que j entend ce genre de pbs avec les 700R4...
C'est vrai qu'elle sont trés sensible a la qualité de l'huile mais ca reste quand meme de la grosse bouzine ricaine.
La fuite a sans doute grillée la boite mais je ne pense pas que en OD ou pas, cela aurait changé qqchose.
Perso, je change l'huile de boite comme de la direction assisté tous les 4 ans sur mes caisses avec lesquelles je roule tout le temp ( j ai que des boitoto ). 5 ans grand grand maximum.

Quand je dit changer l'huile c est la "grande" vidange et pas que le carter. Flushing complet complet.

Si le convertisseur avait chauffé, je devrai aussi avoir des tremblements aux autres règime?
Car à bonne allure il n'y a aucn problème et la boite réagie bien.

en ville il faut rouler sur D tout simplement pour éviter des changements de rapports trop fréquents entre la 3eme et 4eme …..ça fait chauffer la boite surtout lorsqu’elle ne sont pas équipé d’un cooler ....et meme avec un cooler ne pas conduire sur OD en ville

pour revenir aux vibrations …..il faut savoir si ça le fait voiture à l’arrêt en mettant des petits coups de gaz ou uniquement lorsque la boite est enclenché ….. dans le premier cas ça peut provenir de l’allumage ou d’un silent bloc dans le second cas du convertisseur de couple

cpugourou a écrit:TQ. convertisseur de couple.
Si ton huile de boite a brulée ( couleur marron caca poisseux), le convertisseur chauffe comme une cocotte minute et il a des "gaz", il se gonfle ( balloon), et se déforme. Se faisant, il se déséquilibre et tremble.

...... "TC"

cpugourou a écrit:Ah ben dit donc... Pas cool cette histoire.
C est bien la première fois que j entend ce genre de pbs avec les 700R4...
C'est vrai qu'elle sont trés sensible a la qualité de l'huile mais ca reste quand meme de la grosse bouzine ricaine.
La fuite a sans doute grillée la boite mais je ne pense pas que en OD ou pas, cela aurait changé qqchose.
Perso, je change l'huile de boite comme de la direction assisté tous les 4 ans sur mes caisses avec lesquelles je roule tout le temp ( j ai que des boitoto ). 5 ans grand grand maximum.
Quand je dit changer l'huile c est la "grande" vidange et pas que le carter. Flushing complet complet.

Non pas cool effectivement (en meme temps je ne ferais plus l'erreur de ne pas regarder les niveaux sur une ancienne ou de jeter un coup d'oeil dessous avant de rouler)
http://corvetteonline.free.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=7824

Si le covertisseur de couple serait endommagé, j'aurai ces tremblements rien qu'en accélérant pour demarrer?
Hors là lorsque je démarre et que j'accélère tout ce passe bien (les vitesses passe bien et pas de tremblement) mais c'est une fois que je roule en ville, j'ai toujours l'impression qu'elle est en sous régime (plus ou moins), et quand je veux réaccélérer doucement ou maintenir un vitesse presque constante, elle me donne l'impression de ne pas etre redescendu de rapport alors qu'il aurait fallu.
Par contre si j'accelere fort, elle redescend bien de rapport, mais apres l'accélération devient trop rapide pour la ville! lol!

ardo59 a écrit:Si le covertisseur de couple serait endommagé, j'aurai ces tremblements rien qu'en accélérant pour demarrer?
Hors là lorsque je démarre et que j'accélère tout ce passe bien (les vitesses passe bien et pas de tremblement) mais c'est une fois que je roule en ville, j'ai toujours l'impression qu'elle est en sous régime (plus ou moins), et quand je veux réaccélérer doucement ou maintenir un vitesse presque constante, elle me donne l'impression de ne pas etre redescendu de rapport alors qu'il aurait fallu.
Par contre si j'accelere fort, elle redescend bien de rapport, mais apres l'accélération devient trop rapide pour la ville! lol!

premièrement il y a les histoires de réglage du TV câble ….ce câble fait le lien entre la position de l’accélérateur et le timing des passages des rapports

deuxièmement un convertisseur de couple HS se manifeste par une vibration à vitesse constante en roulant ….c’est flagrant à partir de 80 km/hr

quand je tiens le 80km/h je n'ai aucune vibration, donc je peux en conclure que le convertisseur de couple n'est pas HS! (ouf)

par contre pour le reglage du cable je vais avoir besoin d'explications !

a quoi ca sert que Ducrocq se décarcasse
Voir le lien (y'a une explication)

Un grand merci!!!

je vais essayer le réglage du cable et je vous tiendrai au courant une fois cela effectué.
j'espere le faire du week end mais ca va être chaud.

je croise les doigts et encore merci a tous!

J'avais pas vu que tu étais d'min coin ,on peut se rencontrer,je connais un peu les Corvette