fini de spéculer C7 = millesime 2014 à Bowling Green

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fini de spéculer C7 = millesime 2014 à Bowling Green

Message par marc le Mer 4 Mai 2011 - 22:35

GM Announces C7 to be Built in Bowling Green

The General Motors Corvette Assembly Plant was packed full of community and state leaders, GM officials, media and supporters of Corvette today in hopes of good news with regards to the future of Corvette and Bowling Green. It was good news indeed as GM North America President Mark Reuss took to the podium and announced their plans to invest $131 million in the Bowling Green Assembly Plant, "This facility is particularly thrilling for me to be at because I've had Corvettes, in fact, Corvette is one of the reasons why I went to work for the company a long time ago," said Reuss.

Reuss announced that the next generation Corvette, the C7, would be produced in Bowling Green and that 250 jobs would be created.

He added that the current generation will continue for about two more years while work happens behind the scenes to update the facility and ensure the Corvette will continue to be the true American sports car built here for many years to come. The C7 model is predicted to be debuted Spring of 2013 for a 2014 model year Corvette.

"As you know Bowling Green is a special place and not just to me and to GM but to Corvette lovers around the world. This place is THE mecca for those who appreciate true affordable sports car performance and they come from the four corners of the globe to see what you do here," said Reuss. "It is amazing and it is inspiring and it is very American."

source: http://corvettemuseum.blogspot.com/2011/05/general-motors-announces-c7-to-be-built.html





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Re: fini de spéculer C7 = millesime 2014 à Bowling Green

Message par Leshark81 le Jeu 5 Mai 2011 - 5:43

Ca me parraissait bizarre que GM débute une nouvelle génération une année anniversaire

Il y aura donc une C6 60th anniversary pour maintenir les ventes avant l'arrivée de la C7 party1
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Re: fini de spéculer C7 = millesime 2014 à Bowling Green

Message par blackorsaire le Jeu 5 Mai 2011 - 8:00

OK! reste à débusquer la carrosserie et connaître ce qu'il y aura en dessous pirat
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Message par ZD le Jeu 5 Mai 2011 - 15:59

blackorsaire a écrit:OK! reste à débusquer la carrosserie et connaître ce qu'il y aura en dessous pirat

V6hdi 1.6 turbo entrainant une generatrice electrique
4 moteurs electriques dans les roues

c'est VS qui me la dit multiple
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Re: fini de spéculer C7 = millesime 2014 à Bowling Green

Message par blackorsaire le Mar 10 Mai 2011 - 11:57

La voilà, peut être http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=fr&langpair=en|fr&u=http://www.digitalcorvettes.com/forums/showthread.php%3Ft%3D150980&rurl=translate.google.fr&usg=ALkJrhhlKhjTmcG6ADe-f7vXQDz6swPlxw
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Re: fini de spéculer C7 = millesime 2014 à Bowling Green

Message par cococ6 le Mer 1 Juin 2011 - 15:53

2014 c'est loin mais il y a quand même un avantage faire grossir la tirelire multiple
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Re: fini de spéculer C7 = millesime 2014 à Bowling Green

Message par Leshark81 le Mer 1 Juin 2011 - 16:02

La traduction Google, ca pique les yeux
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Message par MRBAR911 le Lun 18 Juil 2011 - 1:38

Leshark81 a écrit:La traduction Google, ca pique les yeux
+1!


Dans tout les cas cette C7 se fait bien attendre, rien que pour une idée de sa nouvelle robe...(Comme toutes les autres! Salut les Vettistes ). Et 2014 ce n'est pas demain...(Il faudra déja passer 2012! bang ).
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Re: fini de spéculer C7 = millesime 2014 à Bowling Green

Message par VetteSpeed le Mar 8 Nov 2011 - 19:31



An article about the C6 Corvette and the coming C7 redesign hit Bloomberg’s news wire over the weekend and there were some interesting quotes from GM insiders both named and unnamed. Former VP of Product Development Bob Lutz, who helped usher the Corvette ZR1 from pipe dream to Nurburgring terror is back in company’s fold as a consultant and we get to hear his thoughts on the coming next-generation Corvette.

The Bloomberg article sets up the notion that the C6 Corvette is in a sales funk that started with the global automotive recession in 2008. The premise the article makes is that the market for $50,000-$100,000 sports cars will return but not to Corvette as long as the car appeals only to the baby boomer demographic of buyers who are 50 years or older. For the C7 Corvette to break out and sell to a younger generation, GM needs to refashion the Corvette to make it more appealable to younger buyers.

Bob Lutz served GM from 2001-2010 as the Vice Chairman of Product Development and is a true blue car guy who believes in giving customers what they want. In discussing the C7 Corvette redesign, Lutz says that he rejected plans for an earlier introduction that included low-cost proposals for only modest changes and that he preferred to wait unto GM had the cash to build a car that would make a Corvette owner want to trade up.

When asked about the C7 Corvette under development, Lutz says that “it’s a much bolder and more dramatic design”. He adds “The new car will also surpass the fuel economy and performance of today’s car in all respects.”

Unnamed sources also told Bloomberg that the there are hints of Ferrari styling in the next Corvette and that it will depart from the traditional looks of the last two generations. That’s an interesting quote as it backs up what Popular Mechanics heard at the Woodward Dream Cruise.

Internal studies by GM show that buyers under 40 years old don’t aspire to drive the Corvette like the older baby boomer demographic who view the Corvette as a reward after their children have grown. To help them understand the motivations of younger sports car buyers, Chevrolet marketers have been talking to owners in Porsche clubs about their views on the Corvette.

The C7 Corvette is widely expected to hit the market in the second half of 2013 as a 2014 model year car. Insiders have commented that the next generation Corvette will retain its front engine/rear wheel drive configuration and will powered by a smaller but more powerful and fuel efficient V8 engine. Recently, several test mules wearing C6 Grand Sport bodies were captured by spy photographers.

selon GM vous êtes tous has been willy willy willy


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Message par blackorsaire le Mar 8 Nov 2011 - 19:35

Ca confirme ce qui a déjà été rapporté ici :
LSx plus petit en ci mais plus puissant
MY 2014
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Message par VetteSpeed le Mar 8 Nov 2011 - 19:37

blackorsaire a écrit:Ca confirme ce qui a déjà été rapporté ici :
LSx plus petit en ci mais plus puissant
MY 2014

beaucoup plus petit ….puisque visiblement ils s’inspirent de Ferrari pour le design et Porsche pour la mécanique

RIP Corvette drivesaint
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Re: fini de spéculer C7 = millesime 2014 à Bowling Green

Message par blackorsaire le Mar 8 Nov 2011 - 19:54

C'est bien ce qui me gêne, j'hésitais à le dire : Ferrari.
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Re: fini de spéculer C7 = millesime 2014 à Bowling Green

Message par Leshark81 le Jeu 10 Nov 2011 - 19:33

Nouvelles rumeurs: La C7 garderait un 6L2 mais ne serait pas split windows
comme le concept car Stingray Concept

http://www.corvetteblogger.com/2011/11/10/rumor-c7-corvette-to-lose-split-window-retain-6-2l-v8/#more-8162
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Message par VetteSpeed le Jeu 10 Nov 2011 - 22:36

pour la motorisation ça risqué d’être la grosse surprise

pour le split window …..ils l’avaient supprimé en 64 pour cause de soucis de visibilité ….je ne vois pas pourquoi l’argument disparaîtrait aujourd’hui
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Message par Leshark81 le Ven 11 Nov 2011 - 7:24

Il était question de caméra vidéo pour améliorer la visibilité dans les 1éres versions du projet C7
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