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Message par ged Dim 27 Fév 2011 - 20:56

voila je vais faire un post sur le "sauvetage" de ma ZR-1
pour l'instant pas grand chose a part l'arrivé de la bête en fin de semaine, premiers bilans effectué:
-moteur tournant
-batterie déchargé willy
-partie avant du châssis vrillé jusqu’à l'habitacle (attente du démontage moteur/boite pour prise de mesure)
-les 3 radiateurs frontaux
-le capot et le pare-choc avant (avec tout le monde qui va avec)
-a l’intérieur juste la cellule de l'airbag

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ce n'est que le début j'y verrais plus clair après le démontage et les mesures.
je suis preneur de toutes infos utiles ainsi que trucs a savoir
merci
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Message par Leshark81 Dim 27 Fév 2011 - 20:59

Ca va être trés intéressant. On a pas encore de sujets sur les restaurations de ZR1 multiple
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Message par mich300 Dim 27 Fév 2011 - 21:06

Les pneus avant n'étaient pas montés dans le même sens !
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Message par david Lun 28 Fév 2011 - 13:32

Bon courage pour la suite.
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Message par PMO Lun 28 Fév 2011 - 13:39

mich300 a écrit:Les pneus avant n'étaient pas montés dans le même sens !

les pneus avant sont des Vredestein sensatrac, des pneus asymétriques
ils sont correctement montés

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Message par ged Ven 4 Mar 2011 - 18:08

voila la suite
le carrossier regardera le châssis le 12 mars donc j'attend de ce coté la
du coup je me suis lancé sur un inventaire (au fur et a mesure)
aujourd'hui ce fut le capot:
- comme personne ne veut se détacher d'un joli capot de vette projet ZR-1 267557 et que le prix livré des states est aussi impressionnant que de livré une voiture complète willy (un peu marseillais quoique pas loin du vrai)
j'ai décidé de tenté ma chance dans la réparation à la fibre
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j'ai passé un peu de temps mais je l'ai ouvert sans trop l’abîmé (enfin plus qu'il ne l'était déjà)

sinon pour la partie capot (en plus du capot) seul les fixations du phare droit sont cassés (sur le phare: pion de pivot, et le tour sur le capot), le passage de roue droit mais n’empêchant pas de rouler, le câblage de l'éclairage moteur et la connectique d'un de ces éclairages.
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le prochain coup j'attaque le pare choc avant ou la ya pas grand monde a récupérer bang
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Message par fifi45 Dim 3 Avr 2011 - 16:25

salut
tu en est ou ? study
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Message par ged Ven 8 Avr 2011 - 18:02

bonjour,

pour le moment le gros point a résoudre c'est la CG mais ça avance,

le carrossier a vu le véhicule et la réparation est techniquement faisable. cependant elle ne sera attaquer qu’après la visite de l'expert pour le contrôle avant réparation.
les 3 radiateurs ont été redressés, contrôlés il ne me reste plus qu'a "peigner" les ailettes.
un colis est bloquer en douanes avec quelques pièces mais rien de pressant.
le capot moteur est en réparation délais inconnu (eh oui la famille c'est bien mais on va pas non plus imposer des temps...)
pour les pièces le gros point noir est le pare choc avant complet a trouver dans des prix intéressant, mais pour le moment ce n'est pas le plus urgent donc je patiente et finirait par acheter du neuf le cas échéant.
enfin voila le but maintenant pour moi est de récupérer l'intégralité des pièces et lancer la procédure expert a ce moment la.afin de diminuer le temps entre le premier et le dernier contrôle au maximum.
voila pour "l'avancé"
dés qu'une avancé significative" sera faite je ne manquerai pas de poster avec photos
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pour bientôt j’espère drivesaint
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Message par Leshark81 Ven 8 Avr 2011 - 18:16

Tiens nous au courant party1
C'est super ce que tu fais et cette ZR1 mérite de rouler à nouveau multiple
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Message par Jack in the Box Ven 8 Avr 2011 - 18:29


.... joli défi ...... thumleft
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Message par lebaiton Ven 8 Avr 2011 - 19:23

C'est fou , apres mon crash avec la C4 ya 3 ans , le resultat etait exactement le meme.
Tout l'avant naze , et rien à partir du moteur n'etait touché , d'ailleurs il tournait impec .
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Message par ged Ven 1 Juil 2011 - 11:05

bon après moultes moultes recherches j'ai trouvé un sympathique monsieur en Floride qui m'envoie toutes les pièces qui me manque (a 1 ou 2 détails prêt) du coup méga économie du fait de tout prendre.Corvette Passion
ce qui fait reculer le passage en carrosserie pour la rep chassis vu que le budget a été quasi intégralement dépensé mais bon l'adresse est trouvé le carrossier est OK reste plus qu'a économiser pour la suite.
l'interieur est terminé (bon c'est vrai il n'y avait que l'airbag mais la ca fait plus propre banana )
pour la CG pas d'évolution avec la France du coup j'essai de la faire immatriculer a mon nom dans un pays étranger ou j'ai de la famille (beaucoup moins tordu sur les procédures cigar )

je mettrais les photos des caisses de pièces a l'arrivé (environ 150 kilos sans les emballages) (et oui il y a même le capot moteur blanc de surcroît pour 200USD) multiple

à suivre
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Message par Leshark81 Ven 1 Juil 2011 - 11:16

Cool tout çà
Vivement les photos multiple
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Message par PMO Ven 1 Juil 2011 - 15:21

vivement qu'elle reprenne vite vie party1
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Message par blackorsaire Ven 1 Juil 2011 - 15:28

Etant ailleurs à l'épôque, je n'avais pas vu ce post : je te prodigue mes plus vifs encouragements pour avoir eu le courage de te lancer dans ce rescue !

Content des Vredestein? pirat
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Message par blackbird Ven 1 Juil 2011 - 18:37

Tout mes encouragements pour ce projet!Une ZR1 le rêve!J'attend la suite avec impatience!Tiens nous au courant surtout. thumleft
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Message par macaron Ven 1 Juil 2011 - 20:23

Beau projet...
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Message par briceattitude Ven 1 Juil 2011 - 21:17

Bon courage pour la suite party1
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Message par david Ven 1 Juil 2011 - 22:12

Si tu as besoin d infos ou autre n hésite pas.
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Message par ged Sam 2 Juil 2011 - 12:33

OK merci pour les encouragements, je vous rassure ça sera peut être long mais je ne lâcherais pas le morceau (c'est fou le nombre de personne intéressé pour acheter le moteur/ boite en vous disant que c'est peine perdu a remettre sur route)
pour les pneus aucune idées, pas roulé avec mais visuellement sympa party1

merci de la proposition David j'avais noté que tu en possédais une et je pense avoir besoin de photos dans le futur pour le remontage des parties que je n'ai pas démonté (passage de certains faisceaux, ...) et je te retourne l'offre j'ai toute la doc GM châssis et LT5 ainsi que la naissance du mythe en livre, scanner est possible drive2

pour le moment je fouille la:
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Message par jean 13 Sam 2 Juil 2011 - 13:48

il y a une c4 de 88 dans une case prés de marseille
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Message par ged Sam 2 Juil 2011 - 13:58

merci, je veux bien l'adresse sait on jamais j'ai encore besoin de quelques bricoles

mais malheureusement il y a très peu de choses compatible, pour châssis et carrosserie c'est idem que les LT1 92 a 96 ou ZR1 de 91 et 92.
une 88 pourrait dépanner la première phase (1989) mais uniquement pour la face avant.
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Message par ged Lun 4 Juil 2011 - 19:52

a tout hasard est ce que quelqu'un aurait un plan avec dimensions pour fabriquer un un support moteur/boite (les support châssis sont les même que LT1)

car en attendant le carrossier je vais lui déposer son coeur ça sera déjà ça de fait. et comme je n'ai pas envie de le laisser au bout de la chèvre ni de le mettre sur une palette quelconque.....
merci
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Message par Friendship 7 Lun 4 Juil 2011 - 21:03

Beau projet..!
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Message par ged Sam 13 Aoû 2011 - 21:16

et un capot empaqueté pret a partir willy
c'est long mais ca a l'air bien fait
le tout devrait partir de la bas d'ici la fin de la semaine prochaine

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je pense que je vais garder de bon contact avec lui un particulier bien sympathique party1
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